15分钟通勤路设施基本完善，人性化设计更安全

2022年12月06日  深圳特区报  版次：A05  首席记者 戴晓蓉/文 记者 温 涛/图

盲道建设让视障人士越来越有安全感。

今年，无障碍道路修建纳入年度民生实事项目。

市民余冠彬是一位视障人士，家住福田的水木澜山小区，在位于上梅林的深圳市残联上班。近日，记者陪同余先生一起下班，他向记者讲述了深圳盲道设施的新变化。

“家里离单位不远，我每天都是走路通勤。从家到单位，这一路上有盲道指引，我大概15分钟左右就能走到，出行还是比较方便的。”他说道。

余冠彬是深圳的老居民，十几年前因为眼睛受损成了一名视障人士。他告诉记者，刚开始那些年，出行确实不便。十几年前，深圳很多地方还没有健全的盲道系统，出趟门磕磕碰碰，也容易迷路，他和很多盲障人士一样，只能尽量少出门待在家里。“现在变化还是很大的。深圳大部分路上都有了盲道，我们盲人出行有了依仗，开始越来越多地走出家门。如今，我的日常出行基本上盲道都覆盖了。”他告诉记者。

余冠彬下班回家，从梅林路转到梅东三路，到家需要穿过3个路口。在回家的路上，余冠彬一边沿着盲道行走，一边向记者介绍：“尤其是今年，我回家的这条盲道又做了品质提升。”走到一个井盖前，他用手杖触了触这个井盖告诉记者，“新盲道用了这种新井盖，这个井盖的特点是，盲道能直接从井盖上铺过去，这就能保持盲道一直是直行，符合我们视障人士的行走习惯，而原来的传统井盖盲道是要绕着走的。像现在这样对我们来说，就更方便了。”

他还告诉记者，新盲道的设计也更加人性化了，比如会离路边的绿化带保持30至50厘米，这样视障人士走过去的时候，就不会被绿化带长出的绿植打到脸或者阻到脚，行走也更安全。“深圳盲道建设的这些小细节，让我们视障人士越来越有安全感，出行圈子也变大了。像我平常除了步行去上班，每天还会去附近的面包店给小孩买早餐，周末休息时还会坐地铁去亲友家玩，生活也丰富了。”

“现在，全市80%左右的市政路都有了盲道，视障人士能出行的路越来越多。当然，也还存在一定的不足。”余冠彬告诉记者，他现在也担任着深圳市无障碍环境促进会的会长，对于深圳无障碍系统的建设情况比较了解。“因为视障人士出行是需要一整套体系来支撑。除了盲道的建设，还有盲道的管理，如盲道不要被侵占或损坏，以及在红绿灯路口的设置提示音等等。像我们刚刚走过的那个路口，还没有装提示音，我只能凭听觉经验来过，如果在这些出行细节上能形成一个闭环就更好了。”他表示。